在外训的初期，有很多鸽友喜欢扇形5至10公里的放飞，这是比较不错的选择，因为幼鸽虽然已经拥有了远飞的体魄，但它们毕竟还是没有出过门的“毛头小子”，这一期间，每天一次的外训就足够了，目的就是让幼鸽能够适应装笼和运输的过程，三五次之后就基本可以把它的胆量练出来。而后，我们要做出一个很关键的决定，就是在比赛点到家的地图上找出一个由30公里、50公里、100公里、150公里、200公里的点穿成的直线，这就是我们教练要求鸽子去必须熟悉的“鸟路”。当然，有的地区地势较为复杂，鸽子的回家之路是曲折的，那么教练就必须通过经验找出它们的必经习惯路线，从中确定外训的训放点。路线确定完成之后，我们就可以尽量多地带鸽子去上述这些地方外训，有条件的鸽友不要在短途上浪费时间，6至8次短途之后就要冲上100公里左右，要群放不要单飞，群放的原因很简单： （一）鸽子遇到突变的天气不会一下丢失很多； （二）自家的鸽子是彼此熟悉的，在真正的比赛过程中这种抱团冲锋的威力远胜于单鸽的孤军奋战； （三）群放的鸽子很少会走歪路，互相之间有制约性，途中遇到更大群的鸽群不会那么容易被冲散。 在这里，作者有必要重申一下“单只放飞”的作用。在台湾的陆翔及海翔过程中，因为要应付高山和多变的南方气候，单飞是有必要的，但它的目的不是让鸽子脱群，而是练习胆量。大陆的竞翔环境虽是多种多样，但好飞的平原地区还是居多，有的鸽友想当然地认为，单羽放飞很多次就能够让鸽子在比赛中无原无故地脱出大队飞行，这是不对的！中短程竞翔除非碰到大恶的天气，1000米以上的分速鸽子还是会整批到达，鸽友就是从小一直让鸽子单飞训练它还是会依据自己的体能状况选择跟随或是冲刺，相反，利用自家鸽子的团队优势进行最后冲刺则更为可靠。例如：这次比赛的头批鸽群是十只，您的爱鸽能占到四只以上的话，它们可能会把其他鸽子的归返路线带向您家，等您的鸽子俯冲回舍的时候那几只“冤大头”才会如梦初醒，结果，您是前四名，那几只再折回家的时候，可能连前十都入不了了。所以，单飞训练要善加利用，不要单纯依赖。 下面再来谈一下外训中期的掌控要领。这一时段的外训其实是整个赛季最为艰苦也是最为重要的过程，职业鸽舍与业余鸽舍的实力差距在这一阶段划分得最为明显。外训中期又称为“魔鬼暴训期”，无论您是飞好飞的季节还是不好飞的季节，这种不管刮风下雨（当然不包括极端天气）天天百公里以上暴训的过程基本上都要经历，为什么这样做？其实道理很简单，那就是要把鸽子大脑中一切与比赛无关的东西去除掉，让它们每天的生活就是吃饭、训练和休息，没有任何多余的精力去干别的。其实，这样地折磨鸽子确实有点残酷，但也只有这样才能“磨”掉鸽子的“玩性”，鸽子是不知道什么是比赛的，它能够在比赛过程中玩命飞回说白了还是受命于鸽主的手段操控。这一过程中，鸽主要注意操力丸剂和活菌剂的加量供给，饲料在喂量不变的前提下加强一些营养，要使鸽子处在80分的状态下是最好的。如果普通的鸽友无法完成那样大密度的外训工作，我们建议那就把鸽子的饲料控得再凶一些，并且尽一切可能跟着鸽车训练。切记，这一时段内的鸽子要求：有肉，轻身，有疯狂的食欲，没有发情和打斗，听话受训及整群体能整齐一致。如果能够顺利地做到上述条件，那么就要对您说恭喜了，因为您的“特种部队”已经建成。 最后我们谈一下“踏关”（即比赛前一星期）期的外训准备。中短程的比赛提前判断天气的工作绝对十分重要，教练可以通过网络、电视、声讯服务来获得比赛日的大体天气概况，从中再结合您每年的竞翔经验去判断，那样准确度就几乎八九不离十了。如果是1300米以上的好飞天气，可以通过跟鸽会鸽车200公里来判断比赛日的大体结果，如若跟住鸽车的大群飞行您的爱鸽仍然是整群高速回归的话，那么，比赛日的成绩单应该就不会差了。星期五交鸽，星期二再给它们飞一次100公里（喂饱了去飞），然后就开始让比赛的选手鸽放松神经。职业教练有时候称这种行为叫“回气”，为什么呢？因为经历了数十趟筋疲力尽的外训期之后，鸽子绝对已经是身心俱疲了，那种每日痛苦的外训经历让它们已经习惯了过苦日子，突然两三天的没有外训的好日子会让鸽子精神一振，体能在快速的恢复中犹如一张慢慢拉开的弓，积蓄出强大爆发力留待关键时刻的奋力一搏！星期五无论是中午交鸽还是晚上交鸽，早晨还要放一趟30至50公里，加深鸽子的路径印象，使之明天在这一地点全力开始它的直线冲锋。鸽子飞好天气短途赛要少给、早给最后一餐，这一点很多鸽友都清楚，在这里就不多说了。交鸽时不要再给很多补药，多塞上几颗活菌，再打上十毫升肝精和电解质的混合液就万事大吉，交钱插组吧！明天，只要鸽会不喂食开笼的话，呵呵，您的爱将就会疾如闪电，狂冲而出，从前每日的艰苦训练让它再一次地陷入没命快飞的习惯循环，身体较其他鸽子轻的优势又会大大提高它的扇翅频率，饥饿折磨得它归心似箭，冲刺时又到了几乎闭着眼睛都能认识的熟悉路段，好了，这一切加在一起还不够吗？所以，闪电侠就是这样诞生的…… （八）恶气候赛鸽的调整操控要领 上一期文章中，作者尽可能详细的把好天气竞翔的操控技术要领给大家做了介绍，不知您体会了其中多少？其实，在上篇文章发表之际，心中莫名的有一种后悔的心态产生，究其原因，还是怕大家会因此过于贪图对速度的追求，把招法用的很极端，结果事与愿违，贻害无穷。尤其是在这一篇关于恶气候竞翔的文章刊登之后，鸽友们可能会反而产生一种疑惑，好坏天气的竞翔技术都知道了，那平时应该怎么养鸽子呢？其实，在每个赛季里，大气候虽是有规律可循，但是，每个比赛日的小气候状况终究还是不尽相同的，好坏天气交织在一起的时候比比皆是。好坏天气的竞翔技术全部介绍完成之后，还请鸽友首先要对号入座，找准自己的所属类别，从文章中自取有用的精华部分作为参考才不会迷茫无措，哪怕是只言片语能激发您的灵感，那也是作者和您共同的最大幸福。 好，言归正传，大家继续来探讨难飞天气的竞翔技术。首先，在正式开始之前，我们仍要先明白艰苦赛季的背后含义。众所周知，鸽子在竞翔的过程中，它的飞行方式严格被天气条件所制约，风、雨、冷、暖、阴、晴以及一些看不见的自然现象，都完全可以左右一场比赛的难易程度。由此可知，高分速比赛的形成理由只有一个，但是低分速比赛的造成原因就各有各的不同了。风风雨雨也好，乍暖还寒也罢，经过严格训练的鸽子仍会有突出重围的机会，可一旦遭遇到什么太阳黑子活动、地震余波影响的话，大晴天也会让鸽友仰天长叹，悲愤莫名。所以，我们在这里把艰难比赛分做两大类来进行逐一解释。 首先，我们先来介绍一下在地理环境复杂地区的教练应该如何科学应对客观条件的挑战。在我国，四川、云贵、两湖、两广、福浙沿海等地区均属于气候环境特殊的地方，综合其共性可归纳为：山多、雨多、潮湿、闷热等特点。在这些地区竞翔的赛鸽一方面要求血统上要韧中有快，遗传要相对强势，另一方面要求体形要小巧，除非秉性特殊的鸽子，万万不要过大为易。另外在鸽舍的建造设计方面，一定要做好既防风防雨又要通风干燥，这是这些地区养鸽子最为重要的外部环节。小弟拜访过很多南方地区的名家鸽棚，说句实话，真的很多是不科学，甚至是简陋的，几片铁丝网加一个顶盖，一旦豪雨瓢泼之际，外面大下，棚内小下，外面不下，棚里还滴答。鸽子在雨季里总是天浴无度，一身羽毛被侵蚀的破烂不堪，休说是比赛状态，连基本健康恐怕都无法保证。在这里，小弟拼着让诸位鸽友骂也要说上一句！其实，台湾也是多雨，多季风的热带海洋性气候，闷热和潮湿问题同样严重，但是，台湾教练很注意鸽舍建造的合理性，方方面面充分以“鸽”为本，因为大家很明白，鸽界是竞争的鸽界，方方面面都是事关输赢的，客观环境不理想，那就要在人为基础上多下工夫，如果鸽子养的很多很烂，再加上一个设备很不好的鸽舍，输，是天意，不输才是新闻！在台湾，输赢是鸽友几百万的身家性命，在大陆，输赢是饲主的一张面皮，二者相比看似很大不同，但都同样是难以接受，这才是真的。

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